Deník prací 5

19-20.2.2011    odpracováno 15 hodin

 

Gazíčku jsem věnoval  po delší době celý víkend a pustil se do příprav na opravu  rámu. Sundal jsem nápravy...no kapitola sama pro sebe  ... nešly povolit houpačky a čepy, takže jsem si musel udělat "přípravek" ...

Pera byly promazaný fest, takže jsem byl pro změnu jak prase   ... Při sundávání kol jsem si všimnul, že nějakej magor oštípal vnější buben, asi když měl zatuhlý brzdy... jak se do náprav pustim, tak uvidim jak je to vážný, dnes jsem to nechtěl začínat...Potom jsem si svařil kozu z malých koziček a traverz... myslím, že to bude stačit a nebudu to muset kotvit... uvidíme jak se to bude hýbat... rám je krásně vysoko, že se nechá všude pohodlně dostat a člověk se nemusí moc hrbit...

 

No a pak jsem se pustil do příprav rámu. Odřezal vše co vadí k dosednutí na kozu(ty nýty drží jako kráva!) a začal kuchat podezřelá místa dál na rámu, aneb otvíráme olejovky podruhé  :))) 

 

...myslím, že ta práce mých předchůdců ani neměla moc smysl... přední shnilou část podélníku budu dělat celou novou, nemá cenu tam něco lepit, u ohybu to fiknu, a pak vyztužím přeplátováním a musí to držet! ... jen bude pakec s těma uchytama a serepetičkama   ... držák na nahřívadlo asi dávat už nebudu...

 

V neděli jsem otvíral rám, no pakárna strašná, páč nový záplaty přes starý záplaty a pak jestě přes to, co bylo original svařivaný bodově. Prachu v dílně a mlhoviny, že jsem si musel vzít respirátor, to zas bude ten sajrajt ze rzi na každým místečku v dílně :((( ... Jak jsem předpokládal, uvnitř je to katastrofa. Předchůdci neodřezali celý spodní plát ale nechali pásek kde to bylo sbodovaný a navařili to přes něj... takže dvojitý párání. 

 

OPRAVDU JSEM RÁD, ŽE JSEM ODOLAL POKUŠENÍ JEN NATÁHNOUT ELEKTRIKU A JEZDIT. Tahle práce by vydržela tak 2-3 roky a pak by to stejně došlo tam kde jsem teď...

Není nad to mít auto, které si člověk udělá sám a ví co, kde a jak dělal a že to má pořádně...

 

Fotečky  ze soboty a pak i neděle...