Vyhledávání


Kontakt

Mirek Kopecký

komira@centrum.cz

Kalendář akcí

Mrazíkův pohár 2012

27.01.2012 22:16
Mrazíkův pohár je druhý ročník zimního orientačního závodu v terénu pro vojenská vozidla v bývalém vojenském prostoru Milovice - Mladá. Akce se koná 27. 1. až 29. 1. 2012. Trasa povede v okolí...

Copak je to za vojáka

07.05.2011 05:00
1.ročník akce dle stejnojmenného filmu Simulace útěku výsadkářů v neznámém terénu bez jakéhokoliv vybavení.  Dále součinnost pátracích oddílů při chytání uprchlých, pátrači.   Před...

Rozštípaný "muftík" a zadřený brzdy na kaši....

Rozštípaný "muftík" a zadřený brzdy na kaši....

3.7.2011

Událo se toho za toho čtvrt roku hodně. Začnu tím, že jsem se vrhnul na plovák a zkusil kouzla s kostřením a pod. Bez výsledku. Pak jsem marně volal o rady kamarádům a ty rady mi taky moc nepomohly. Proměřil jsem plovák bez proudu a nějaký odpor jsem naměřil viz video, takže toto je první problém nevyřešený. Zkoušel jsem napojit i budík z GAZe ale ten reagoval velice málo. Jiný budík UAZ jsem neměl, takže porad nevim na čem jsem. Jestli je v haji budík nebo plovák. Po zapnutí klíčku ukazatel při plný nádrži upně zmizí vpravo a při pohybu plovákem jako když by měla být nádrž prázdná ukazuje že je lehce na polovinou. Ukostřeno maximálně a žádná změna.
Video z měření
http://www.youtube.com/watch?v=E3yTyDwyllw

Dál jsem se pustil do výměny karburátoru za K131A, která po několikerém utahování a tečení benzínu kolem potrubních matic dopadla dobře a auto vrní jak má. Přakvapil mě něco jako poloautomatický sytič, kdy když ho zapnu při startu tak se rozeřve jako na plný plyn a postupně pak ubírá až se ustálí na jakš takš obrátkách. Auto se mi zdá ale línější a při vyšších otáčkách za jízdy(vytočená 3ka na cca 55-60km) jako by mu docházel benzín, což jsem u K129 nikdy nezažil. Při tůrování na místě se to neděje. Zkusím poladit hladinu v plovakovce, ale dle mě by to mělo být  nastaveno už z výroby. Nějaký štelování  je zboku od spolujezdce a v trubičce ze stejné strany regulace volnoběhu.


Obrázek

Prošel jsem svíčky všechny jsou vypálené a ok, jen mě zarazilo, že po vytažení ze svíčky mě probíjí kabely... doslova po nich běhá jiskření a stejně jako i po mé ruce kterou kabel za skřípání zubů a strnulého výrazu držím.... :| :? :mrgreen: dělá to na všech kabelech...je totok normální? :mrgreen:

Pak jsem se pokusil seřídit brzdy. Některý kolo drhlo, nekterý ne, no hrůza... ten zápas s excentrama jsem se málem vzteknul, než jsem pochopil jak to funguje :(... a Vasil brzdil pak zhruba stejně ... Pak jsem namontoval předlouho sháněné kličky do vyklopných okének :) jen ty gumy lemovací k okénkům mám na kaši :( a ne a ne je sehnat.... Nakonec jsem vyměnil čidlo ojeje. K tomu mám malý dotaz. Kdy by se měla rozsvítit kontrolka oleje? Vždycky před startem? Jestli jsem to pochopil správně tak pokud je čidlo zalité olejem, tak nesvítí a pokud "oschne" tak začne svitit? A zároveň ukazuje tlak oleje...

No a to už byla tma.

Druhý den jsme jeli do Orlických hor, kde se mi podařilo při couvání do prudkýho kopce s 6lidma na palubě rozervat Muftík!!! Nejdřív jsem si myslel že praskla poloosa, ale naštěstí to bylo toto.... půlit nápravu opravdu čas nemám :shock: Byl to krpál, tak adrenalin neuveřitelnej...jsme řešili jak se stama bez předku vyhrabem...naštěstí existovala jedna cesta po které se sváží dřevo a i na té jsem 2x zapadnul, musel se jeden obětovat a na stupačkách, držíc se lemů střechy statečný Vodouch působil jako závaží na zadní nápravu... když se mi podařilo Vasila konečně trochu rozjet, tak jsem už nezastavoval a díra nedíra jsem to rval dokud pod kolama asi po 1 km nezašustil štěrk... no podařilo se, Vodouch se držel jako klíště a měl toho dost :)... a aby toho nebylo málo, tak cestou domů se mi kously brzdy a to tak krutě, že než jsem si toho všimnul, tak na disku naskákaly puchýře barvy a vařila se vazelína v ložiskách, která vybublala ven. Dýmu jak z mokrýho listí :lol: Tak honem vyheverovat, sundat kolo, na kterém jsem si moh udělat vajíčka... no měl jsem dost vítr aby nebouchlo, páč než jsem ten disk zchladil(vodu sebou vozim stále... pro jistotu) tak se přes 0,5l vypařilo... nalil jsem ji do disku, no samovar hadr :)...Pak jen čekat než buben vychladne. Když se tak stalo, podařilo se nám ho po bušení sundat a koukal jsem jak puk. Gumičky byly doslava upečený, divím se, že nevytekla brzdovka. Obložení bylo vypálený do červena a všechno jak když vytáhneš z ohně.
Foto z našeho snažení tutaj
https://picasaweb.google.com/komirasu/UAZDestroy242011?authkey=Gv1sRgCKHA54yi1_fLkAE#

Nebylo zbytí, čelisti musely dolů a zbytek cesty cca15km jsem jel bez brzd krokem na dvojku-troku abych to stíhal ubrzdit motorem a dobrzdit zlehka ručkou, páč pedál reagoval jen na jedno sešlápnutí a pak dlooouho nic :)...

Takže ted se dostávám po tom slohu k řešení brzd. S Jendou jsme se o tom bavili a padla volba na prasátka z Volhy, která tam pasují a jsou to samostavy. Stejně snad jako pakny. Pokud by se vám doma válela náprava do šrotu, prosím dejte mi vědět, bych si vybral vnitřek. ;)
To bylo v Dubnu...Zkrátka o zábavu mám postaráno. ...jak to bylo dál budu pokračovat v sekci "Údržba"...