Vyhledávání


Kontakt

Mirek Kopecký

komira@centrum.cz

Kalendář akcí

Mrazíkův pohár 2012

27.01.2012 22:16
Mrazíkův pohár je druhý ročník zimního orientačního závodu v terénu pro vojenská vozidla v bývalém vojenském prostoru Milovice - Mladá. Akce se koná 27. 1. až 29. 1. 2012. Trasa povede v okolí...

Copak je to za vojáka

07.05.2011 05:00
1.ročník akce dle stejnojmenného filmu Simulace útěku výsadkářů v neznámém terénu bez jakéhokoliv vybavení.  Dále součinnost pátracích oddílů při chytání uprchlých, pátrači.   Před...

Nátěr podvozku

Nátěr podvozku

V parném létě roku 2010 jsem  prostě už nemohl  déle čekat a jednou to stejně přijít muselo. Jak jsem ležel pod autem a vyklepával nabouraný bok, (viz téma havárka), spodek už byl místy jak liška, tak jsem se do toho pustil. Nějak jsem neměl čas hloubat jaké barvy použít, tak jsem dal na rady místní barvářky a zkusil system BODY.  Nemám  možnost auto zdvihnout naráz, tak jsem práce rozdělil na 2 etapy a to přední a zadní část, kdy jsem autem najel na  rampu ze špalků :)... účel to splnilo, pod autem se dalo pěkně sedět a člověk byl ve stínu, i když to moc nepomáhalo, když teploty byly kolem 40°C. Nejdřív jsem na  podvozek vzal obyč šunt Vapku z Baumaxu, hrozící, že každým okamžikem klekne ( ano... došlo i na opravu tohoto krámu :) a pak jsem vše rezavé co nejlíp odrhul kartáčem. Pak přišel na  řadu základ ve dvou vrstvách a na konec 2x nátěr kaučukoasfaltový na spodky aut také od BODY. Dnes bych to už asi udělal jinak, ale bohužel. Snad to vydrží nějaký čas. Takto jsem dělal přední polovinu. Zadní část opět prošla vodní smrští a následoval také 2x základ, kdy jsem na 1/4 zkusil  klasickou syntetiku. Na to pak přišel  opět  gumoasfalt od BODY. Teď si vzpomínám, proč jsem volit ten gumoasfalt. Už s tím byl spodek několikrát ošetřen a na vypadalo to že to funguje. A při představě, jak dostávám ten sajrajt dolů,abych se dostal na kov kvůli syntetice mě omývali... Zadní nápravu  a držák na rezervu jsem odřel na kov, pak ošetřil odrezovačem, pak 2x základ a 2x syntetika od Synorexu. Přední nápravu jsem nechal být, protože barva byla vcelku dobrá, páč z motoru bylo vše mastné a slabý nános nečistot působil jako ochranný film. Nic lepšího snad nemůže být :)...

Péra jsem prostříkal WDčkem a celý spodek voskem na dutiny, stejně jako dutiny samotné. Do dveří  a svislých částí jsem se nepouštěl.

Spotřeba byla 3kg základu od BODY, 3,5kg gumoasfaltu od BODY, 6 plechovek Nitro ředidla (v tom vedru to schlo pekelně, pořád jsem doléval :), pak plechovka černé syntetiky a plechovka základu. 

Vše jsem prováděl ručně.  Pro představu jeden nátěr poloviny  podvozku mi zabral 3-5 hod,dle toho,  jak  jsem si dával pauzy na jídlo a oddechnout ohlému hřbetu. Přes ty teploty jsem pracoval v košili a dlouhých kalhotech s šátkem na hlavě, takže  to bylo labůžo :)... ale to bych nebyl já... No matlal jsem se tím spolu s dalšíma drobnostma přes 2měsíce, ale  zas jedna starost z krku... uvidíme jak dlouho to vydrží :)))))...

Podrobnou  fotodokumentaci najdete v galerii

Děkuji tímto za podporu ženušce Danušce, která mi nosila jídlo a pití. Na to nechápavý kroucení hlavou když jsem vylez zplavenej z pod auta budu ještě dlouho vzpomínat... :)... Pak jsem si slíznul když můj 4letý sinek Máťa chtěl pomáhal a podařilo se mu během pár sekund si gumoasfaltem pocákat půl obličejei s vlasy...