Deník prací 2

15.1.2011

Odpracováno 4 hodiny

 Dnes jsem se vrhnul na výztuž karoserie před sundáním, aby se nezkroutila při vyvařování, protože přicházím na další a další fušeřiny :(. Menší koroze je zamaskovaná silikonem a přetřená,  větší pak  překitovaná a vyvařeno je jen to nejhorší a ještě špatně, že tam jsou mezery, opět  doplněné  napatlaným silikonem a rezavé části jsou přeplátovány. Nechápu smysl této práce, když už do toho  ten člověk vložil ty peníze - kastle byla  pískovaná, vyvařování, nový lak.... Stačilo to udělat pořádně. Po navaření výztuh ve dveřích a zadního čela jsem se pustil do separování nalepených zadních blatníků nalepených na silikon místo kedrů. Prošroubované to  bylo normálně, ale  zase další záhada, lepili to na holý opískovaný kov bez jakéhokoliv nátěru :(. Blatníky jsem po odšroubování musel doslova nožem odřezat. Zdálo by se, že se tam nemůže voda dostat, ale omyl !!!. V místech kde silikon chyběl už rez byla. A přitom to auto po "údajné renovaci" vůbec nejelo, jen stálo za domem pod plachtou !!! No a pak následovalo škrabání silikonu z blatníků a  karoserie. Při to jsem zjistil že lemy z dvojitého plechu budou z části asi po smrti, takže taky vyvařit, no uvidíme co na to můj karosář Kúťa :) ... v plánu je, v pauze kdy čekám na díly na motor, sundání kastle a odstrojování rámu, kde se musí taky opravit zfušerované vaření...

Foto z prací je  k vidění tady...

Chtěl bych touto sestou poděkovat Lojzovi Cholevovi za hodinové hovory, kdy mi radí co a jak, na co si dát pozor a k tématu těchto aut celkově. Vážím si toho moc. Tak ochotných lidí moc není. Díky němu vím, že leštit sací kanálky byl vyhozený čas :) a mnoho dalších věcí.